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產(chǎn)品分類 / PRODUCT
電子汽車衡整車靜態(tài)稱重超限檢測(cè)系統(tǒng)介紹
① 系統(tǒng)簡(jiǎn)介
先悅電子汽車衡靜態(tài)整車稱重超限檢測(cè)系統(tǒng),本系統(tǒng)由專業(yè)的超限管理稱重軟件、秤臺(tái)、牌照識(shí)別、車輛分離、輪軸識(shí)別、語(yǔ)音廣播等組成,可自動(dòng)完成對(duì)車輛的超限檢測(cè)工作,自動(dòng)檢測(cè)車輛的各種參數(shù):總重、軸重、車牌號(hào)碼、車型、儲(chǔ)存車頭大圖、超載數(shù)、超載率等,是目前精度zui高的超限檢測(cè)系統(tǒng)(國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)是千分之三,而先悅電子汽車衡整車稱重超限檢測(cè)系統(tǒng)能達(dá)到千分之一),可有效減少在執(zhí)法過(guò)程中因稱重精度而引起的爭(zhēng)議,提高執(zhí)法的嚴(yán)肅性。,國(guó)內(nèi)達(dá)到歐盟標(biāo)準(zhǔn)的生產(chǎn)廠家,獲得上廣泛贊譽(yù)的一種靜態(tài)稱重系統(tǒng),其技術(shù)*、性能穩(wěn)定、高可靠性和長(zhǎng)壽命等特點(diǎn)得到廣大客戶的一致青睞。
② 使用環(huán)境、適用行業(yè)
廣泛應(yīng)用于公路,橋梁,高速公路進(jìn)出口超限超載檢測(cè)
③ 特點(diǎn)、參數(shù)、規(guī)格
產(chǎn)品特點(diǎn):
含專業(yè)超限超載管理軟件,準(zhǔn)確測(cè)量處理稱重?cái)?shù)據(jù),同時(shí)可以測(cè)知車輛以下參數(shù):總重、超重、超載率、軸數(shù)、車輛圖像、車牌自動(dòng)和手動(dòng)輸入兩種模式、自動(dòng)語(yǔ)音播報(bào)檢測(cè)結(jié)果和站場(chǎng)廣播系統(tǒng)等,并可以根據(jù)要求測(cè)量車輛每個(gè)軸重重量。
可根據(jù)需要選擇如下配置:
1、車輛長(zhǎng)、寬、高檢測(cè)儀;
2、證件自動(dòng)錄入系統(tǒng);
3、防作弊系統(tǒng);
4、執(zhí)行文書自動(dòng)錄入系統(tǒng)。
技術(shù)參數(shù):
秤臺(tái)規(guī)格: 具體尺寸可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況而定(推薦使用3.2米×21米)-(可達(dá)到3.5米×24米)
系統(tǒng)技術(shù)指標(biāo):
靜態(tài)稱重精度:OIML 級(jí)商用標(biāo)準(zhǔn),zui大誤差≤0.3%
動(dòng)態(tài)稱重精度:≤500kg
稱量量程:150000kg
zui大安全載荷:150%F.s
工作溫度-45℃ —+90℃
相對(duì)濕度:<98%RH
zui小稱量值:200 kg
分度值:10 kg(可調(diào)節(jié))
輪軸數(shù)識(shí)別系統(tǒng)誤判率:雨霧天≤0.5%
控制設(shè)備防護(hù)等級(jí):IP65
傳感器防護(hù)等級(jí):IP68
數(shù)據(jù)輸出接口:RS232/485
供電方式:電壓AC220±10%
防雷要求:有獨(dú)立的接地裝置,接地電阻不小于4歐姆
車牌識(shí)別率:≥98%
車輛分離器判別率(地埋式):≥98%
國(guó)內(nèi)其他廠家對(duì)比:
與國(guó)內(nèi)外同類產(chǎn)品相比,無(wú)論檢測(cè)速度還是準(zhǔn)確度(千分之一*其他品牌藥)等主要技術(shù)指標(biāo),我公司研制的設(shè)備都已達(dá)到或超過(guò)其標(biāo)準(zhǔn)。
安裝方便:
該系統(tǒng)對(duì)道路開挖較少,排水管道埋設(shè)較淺,具有投資少、占地面積小、施工簡(jiǎn)單方便等特點(diǎn),更適合我國(guó)公路超限管理的需要。
性能:
使用整體彎板式稱重傳感器,行車方向的寬度為50cm,可完整紀(jì)錄車輪通過(guò)時(shí)的重量信號(hào)圖,是真實(shí)的檢測(cè),不同于條狀傳感器使用的間接檢測(cè)方式,不僅確保*稱量置信度,不會(huì)出現(xiàn)丟軸和多軸現(xiàn)象,并且可檢測(cè)到車輪動(dòng)態(tài)、靜態(tài)以及加速、減速等指標(biāo),從而為在速度變化的情況下準(zhǔn)確測(cè)量提供了有利保證;
*的動(dòng)靜態(tài)自動(dòng)稱重處理技術(shù),確保車輛車輪在傳感器上進(jìn)行動(dòng)靜態(tài)轉(zhuǎn)換時(shí)也不會(huì)出現(xiàn)較大的偏差;
由于使用了整體式彎板傳感器,無(wú)機(jī)械結(jié)構(gòu),免維護(hù),避免了車輛通過(guò)時(shí)所帶來(lái)的沖擊對(duì)機(jī)械結(jié)構(gòu)的損壞導(dǎo)致車輛無(wú)法通行及日常大量的檢修、維護(hù)、保養(yǎng)工作
彎板傳感器安裝簡(jiǎn)單,由于安裝層較淺,在現(xiàn)有路面上即可切割淺槽安裝,無(wú)大工作量的開挖基礎(chǔ)。
彎板傳感器由于采用的是整體式傳感器技術(shù)并經(jīng)專有的硫化橡膠表面密封技術(shù)處理,防水、防塵,排水和電纜管道均容易布置;
高可靠性全進(jìn)口紅外線分離器確??煽康倪M(jìn)行車輛分離;
配合單雙輪檢測(cè)器,可對(duì)輪型進(jìn)行準(zhǔn)確地判斷;
可選配:
④ 整車稱重超限檢測(cè)系統(tǒng)組合JJ-GD動(dòng)態(tài)超限檢測(cè)系統(tǒng)
1 基于預(yù)檢測(cè)的超載檢測(cè)模式
先悅電子衡器JJ-GD動(dòng)態(tài)超限檢測(cè)系統(tǒng)有效的制止了在高速公路上面的超限超載車輛:高速動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng)在不影響車輛正常行駛的情況下,當(dāng)車輛頭部觸發(fā)開啟線圈,啟動(dòng)高速?gòu)澃宸Q重裝置,對(duì)通過(guò)的車輛進(jìn)行稱重檢測(cè)和數(shù)據(jù)處理,當(dāng)車輛尾巴通過(guò)結(jié)束線圈時(shí)稱重系統(tǒng)本次工作結(jié)束,等待下一輛車輛。經(jīng)設(shè)在路邊的控制機(jī)柜內(nèi)的高速動(dòng)態(tài)稱重控制器處理,形成系統(tǒng)所需要的完整的車輛重量信息,并判斷出該車是否有超限超載嫌疑。
如圖1所示:
2 系統(tǒng)組成
系統(tǒng)從功能上可劃分為高速稱重系統(tǒng)、低速稱重系統(tǒng)、車牌識(shí)別系統(tǒng)、可變情報(bào)板指引系統(tǒng),閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)及計(jì)算機(jī)系統(tǒng)六大塊。
圖2 系統(tǒng)組成圖
其中高速稱重系統(tǒng)主要由高速稱重板、車輛分離器、檢測(cè)線圈、輪胎識(shí)別器等構(gòu)成。與傳統(tǒng)檢測(cè)硬件設(shè)備相比,zui大區(qū)別在于高速稱重板,即彎板傳感器。高速稱重系統(tǒng)對(duì)稱重時(shí)要求速度范圍廣,允許通過(guò)速度為5-200km/h(或以上);可完整紀(jì)錄車輪通過(guò)時(shí)的重量信號(hào)曲線,并且可檢測(cè)到車輪動(dòng)態(tài)、靜態(tài)以及加速、減速等指標(biāo),從而為在速度變化的情況下準(zhǔn)確測(cè)量提供有利保證。系統(tǒng)精度應(yīng)符合JJG(交通)005-2005 汽車軸重動(dòng)態(tài)檢測(cè)儀
高速預(yù)檢稱重臺(tái)基本技術(shù)參數(shù): | |
速度范圍 | 5~200km/h |
檢測(cè)精度 | 符合 ASTM E 1318Ⅲ類標(biāo)準(zhǔn): 總重誤差:±5.0% 軸重誤差:±10.0% 置信度:95% |
額定載荷 | 單軸 ≤30噸(過(guò)載能力 200%) |
速度誤差 | ±2km/h |
軸距誤差 | ±150mm |
供電電源 | AC220V±15%, 50Hz±4Hz |
稱重臺(tái)防護(hù)等級(jí) | IP67 |
輸出檢測(cè)信息 | 車輪重、單軸重、軸組重、整車重、行使速度、車輛類型、車軸數(shù)量、總軸距、 整車長(zhǎng)、車道號(hào)及行使方向、日期及檢測(cè)時(shí)間、數(shù)據(jù)記錄序號(hào)、標(biāo)準(zhǔn)當(dāng)量軸次、 違例類型代碼、車輛加速度、車輛間隔時(shí)間等信息 |
圖3:功能參數(shù)圖
3 系統(tǒng)工作流程
動(dòng)態(tài)快速稱重系統(tǒng)對(duì)通過(guò)車輛進(jìn)行高速動(dòng)態(tài)檢測(cè)稱重檢測(cè),高速稱重控制器對(duì)車輛數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,判斷車輛是否超限超載,當(dāng)檢測(cè)車輛超過(guò)系統(tǒng)設(shè)置的超限值時(shí),系統(tǒng)將車輛的檢測(cè)數(shù)據(jù)、圖像以及車牌號(hào)碼即時(shí)傳送到治超管理工作計(jì)算機(jī)及收費(fèi)站計(jì)算機(jī)內(nèi);同時(shí),安裝于車輛行駛前方門架上的LED情報(bào)板顯示出超限超載車輛車牌信息以及警示信息;被檢測(cè)車輛的司乘人員根據(jù)路側(cè)的引導(dǎo)標(biāo)志,將車輛行駛進(jìn)入前方低速檢測(cè)站內(nèi)實(shí)行稱重。對(duì)沒有超限超載的被檢車輛使其正常行駛,無(wú)須進(jìn)入低速檢測(cè)站內(nèi)復(fù)檢;對(duì)駛離高速公路而沒有進(jìn)入低速動(dòng)態(tài)稱重檢測(cè)區(qū)的超限超載車輛進(jìn)行引導(dǎo),則重新進(jìn)入低速檢測(cè)站進(jìn)行檢測(cè)。
超限運(yùn)輸管理及控制系統(tǒng)軟件和數(shù)據(jù)分析及統(tǒng)計(jì)軟件主要用于對(duì)系統(tǒng)各設(shè)備數(shù)據(jù)的接收和控制,軟件實(shí)時(shí)顯示并存儲(chǔ)車輛的車牌號(hào)及當(dāng)前的各項(xiàng)交通流量信息,同時(shí)存儲(chǔ)相關(guān)數(shù)據(jù),并對(duì)相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析、統(tǒng)計(jì)等。聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)軟件即為實(shí)現(xiàn)治超管理系統(tǒng)與高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)軟件實(shí)現(xiàn)無(wú)縫連接的系統(tǒng)軟件,它可充分利用高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)通信網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行通信,且不影響網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)安全。治超預(yù)檢點(diǎn)外場(chǎng)預(yù)檢設(shè)備通過(guò)工業(yè)控制機(jī)把所有相關(guān)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳入就近收費(fèi)管理站內(nèi)治超站的管理計(jì)算機(jī)內(nèi),該計(jì)算機(jī)通過(guò)軟件獲取相關(guān)數(shù)據(jù)。下圖所示為系統(tǒng)啟動(dòng)界面如圖3:
圖4系統(tǒng)界面圖
⑤ 注意事項(xiàng)
⑥ 產(chǎn)品視頻
⑦ 案例分析
⑧ 售后服務(wù)與保障
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