電子汽車(chē)衡的發(fā)展歷史

電子汽車(chē)衡是在商品的交換過(guò)程中產(chǎn)生和發(fā)展的.
　　人類(lèi)zui早使用的電子汽車(chē)衡是原始天平.約在公元前5000年,埃及就已使用等臂天平秤.它是在簡(jiǎn)易杠桿中點(diǎn)設(shè)一支點(diǎn),在杠桿一端的盤(pán)(鉤)上放置被測(cè)物,在另一端的盤(pán)上逐個(gè)放置形狀、質(zhì)量一樣的物體,當(dāng)這種裝置平衡時(shí),就意味著兩邊的質(zhì)量相等,并可從左端物體的個(gè)數(shù)推定右端被測(cè)物的質(zhì)量.
　　中國(guó)的度量衡制始于公元前2500年的"黃鐘"律.據(jù)記載,"度本于黃鐘之長(zhǎng),量本于黃鐘之侖,權(quán)衡本于黃鐘之重".黃鐘器已失傳.夏代,中國(guó)始用權(quán)衡作為稱(chēng)重器具.權(quán)相當(dāng)于砝碼,衡指杠桿.杠桿正中有一小孔用作支點(diǎn),在桿的兩端各懸有掛鉤,一邊掛被稱(chēng)物,一邊掛權(quán).每一副權(quán)衡都有一組權(quán).權(quán)的重量逐一遞增,以稱(chēng)不同重量.漢代出現(xiàn)木質(zhì)桿秤,此后一直沿用了2000多年.
　　18世紀(jì),蘇格蘭化學(xué)家J.布萊克將刀子、刀承應(yīng)用在天平上,從而制得的稱(chēng)重器具.1831年,美國(guó)人T.費(fèi)爾班克斯發(fā)明臺(tái)秤,綜合了不等臂桿秤和天平的優(yōu)點(diǎn),使各種機(jī)械式電子汽車(chē)衡趨于完善.20世紀(jì)中葉出現(xiàn)了簡(jiǎn)單的電子電子汽車(chē)衡,使電子汽車(chē)衡跨入電子時(shí)代.微處理機(jī)與稱(chēng)重傳感器的結(jié)合引起了稱(chēng)重領(lǐng)域的變革,此后,微處理機(jī)在稱(chēng)重尤其是在動(dòng)態(tài)稱(chēng)重方面的應(yīng)用愈來(lái)愈廣,已基本取代原來(lái)結(jié)構(gòu)復(fù)雜的計(jì)算系統(tǒng).微電子技術(shù)的不斷發(fā)展,大規(guī)模、超大規(guī)模集成電路的出現(xiàn),使得稱(chēng)重與過(guò)程控制等功能可以合并到同一電子單元中.20世紀(jì)80年代,電子電子汽車(chē)衡已遍及從微量稱(chēng)重到大型專(zhuān)業(yè)稱(chēng)重的各個(gè)領(lǐng)域,電子汽車(chē)衡產(chǎn)品已發(fā)展到上千個(gè)規(guī)格品種,靜態(tài)準(zhǔn)確度一般都在0.1%以上,動(dòng)態(tài)準(zhǔn)確度一般在1%~0.2%.中國(guó)約有250個(gè)電子汽車(chē)衡制造廠,能成批生產(chǎn)大型電子汽車(chē)衡19類(lèi)、150多個(gè)品種、500多個(gè)規(guī)格.機(jī)械式電子汽車(chē)衡生產(chǎn)具有相當(dāng)規(guī)模,電子電子汽車(chē)衡已形成年產(chǎn)幾萬(wàn)臺(tái)的能力.