電子汽車(chē)衡稱(chēng)重傳感器并聯(lián)電路簡(jiǎn)析

1、一個(gè)稱(chēng)重傳感器的電路

電子汽車(chē)衡稱(chēng)重傳感器是在彈性體上按照一定的規(guī)律粘貼電阻應(yīng)變片且接成電橋電路形式。為使多項(xiàng)技術(shù)參數(shù)達(dá)到要求，還需逐個(gè)進(jìn)行電路補(bǔ)償與調(diào)整，加一些補(bǔ)償電阻。如圖一所示。

R1、R2、R3、R4 電阻應(yīng)變片 RZT 零點(diǎn)輸出溫度補(bǔ)償電阻

Ri 輸入阻抗補(bǔ)償電阻 RZ 零點(diǎn)輸出補(bǔ)償電阻

RL 線(xiàn)性補(bǔ)償電阻 RO 輸出阻抗補(bǔ)償電阻

RS 靈敏度補(bǔ)償電阻 RST 靈敏度溫度補(bǔ)償電阻

圖一根據(jù)戴維定理，一只稱(chēng)重傳感器的電路可以等效為一個(gè)電壓源和與其輸出阻抗串聯(lián)的電路 如圖二所示。圖二e是稱(chēng)重傳感器受載后產(chǎn)生的電壓信號(hào)，其大小正比于稱(chēng)重傳感器的靈敏度系數(shù)K和重量W的大小。RO是稱(chēng)重傳感器的輸出阻抗。如果在稱(chēng)重傳感器輸出端并接一個(gè)可調(diào)電位器RW加以調(diào)整，則可使多個(gè)稱(chēng)重傳感器的輸出電壓相等，即U01=U02=U0n。如圖三所示。目前應(yīng)用zui多的偏載誤差調(diào)整方法就是基于此原理。